中國的電氣工業(yè)是外商最看好的行業(yè)之一，隨著中國改革開放的深入，世界電氣設備制造商們加速進入這個誘人的市場，成為中國電氣設備市場的重要供應商，在歷屆中國電氣工業(yè)100強中，外商投資企業(yè)基本占去了30個席位以上。

記者翻閱近年來相關電氣外企資料發(fā)現(xiàn)，100大主要分布在18個分行業(yè)。電線電纜以23家高居各行業(yè)第一位，完成產(chǎn)品銷售收入107億元，產(chǎn)品銷售收入利潤率為12.9％。開關控制設備和變壓器分別有12家企業(yè)進入電氣外企100大，12家開關控制設備企業(yè)產(chǎn)品銷售收入利潤率高達22％，高居各行業(yè)榜首，12家變壓器企業(yè)產(chǎn)品銷售收入利潤率為1.21％。微電機行業(yè)有8家企業(yè)進入電氣外企100大，蓄電池和原電池各有7家進入電氣外企100大，5家電動工具和4家電動機企業(yè)的產(chǎn)品銷售收入利潤率在9％—10％之間。其他10個行業(yè)共有25家企業(yè)進入電氣外企100大，利潤率不到6％。

電氣外企100大分布在12個地區(qū)，其中東部10個地區(qū)有98家，中部和西部各僅有一家企業(yè)進入電氣外企100大。廣東、上海和江蘇為電氣外企集中的地區(qū)，三個地區(qū)占了電氣外企100大的63個席位，其中廣東有28家企業(yè)進入100大，上海18家，江蘇17家。北京、福建、天津分別有6家、5家、4家進入電氣外企100大，產(chǎn)品銷售收入利潤率分別為20.68％、18.92％、16.89％，分居各地區(qū)利潤率前三甲。

電氣外企100大中有港澳臺商投資企業(yè)30家，平均產(chǎn)品銷售收入利潤率為9.12％。26家外商獨資企業(yè)的產(chǎn)品銷售收入利潤率為9.89％。44家中外合資經(jīng)營企業(yè)產(chǎn)品銷售收入利潤率是最高的，為12.26％。幾家世界電氣巨子在中國投資的企業(yè)已取了不錯的業(yè)績，特別是歐洲的三大電氣巨子，如ABB有8家進入電氣外企100大，西門子有7家，施耐德有5家。

在全球跨國直接投資大幅下降的環(huán)境下，中國成為全球一道亮麗的景色。2002年中國實際使用外資金額將突破500億美元大關，將首次超過美國成為全球最大的外國直接投資接受國。電氣領域的外商們也在加緊進入，在誘人的但競爭激烈的中國電氣設備市場上他們的命運將會是什么呢，人們拭目以待。

就電氣工業(yè)而言，歐美等發(fā)達國家市場已趨飽和，電力工業(yè)增長率不足1％，而中國仍有較大空間，電力年增長率約4％～8％，成為世界各國電氣巨頭共同爭奪的目標。

預計2013年電網(wǎng)總體投資增速不算太快，但結(jié)構性分化明顯，一、二次設備的投入將伴隨電網(wǎng)智能化進程進一步增加。

當前，國家電網(wǎng)各級電網(wǎng)調(diào)度的戰(zhàn)略定位進一步優(yōu)化。國調(diào)、網(wǎng)省調(diào)側(cè)重于大電網(wǎng)安全運行、大范圍資源優(yōu)化配置和大系統(tǒng)運作效率的提升；而地調(diào)和縣調(diào)著眼于區(qū)域安全可靠供電和集約化發(fā)展。主網(wǎng)調(diào)控一體化與配網(wǎng)調(diào)控一體化緊密銜接后，可以實現(xiàn)從變電站110千伏進線開關至10千伏線路開關站的調(diào)控一體化，對電網(wǎng)的安全穩(wěn)定、可靠供電和優(yōu)質(zhì)服務提供更加有效的保障。

調(diào)度一體化是國家電網(wǎng)公司“大運行”戰(zhàn)略的最終目標，將使得省級調(diào)度自動化延伸到地區(qū)級和縣級調(diào)度，這一發(fā)展趨勢正在積聚并將爆發(fā)，對電網(wǎng)二次系統(tǒng)提出更高要求，對二次系統(tǒng)提供商國電南瑞來說無疑是巨大機遇。

新能源受到國家產(chǎn)業(yè)政策扶持，但風力發(fā)電和光伏發(fā)電的間歇性或不穩(wěn)定性決定了其并網(wǎng)的難度將隨著裝機容量的增加而加大，配電網(wǎng)控制系統(tǒng)模塊升級不可避免，隨之的投入也要增長。

此外，充電基礎設施是影響電動汽車產(chǎn)業(yè)化、規(guī)�；�發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)，其用電屬性、建設和運行特性決定充電設施是配電網(wǎng)的自然延伸；電動汽車很可能成為未來電網(wǎng)中數(shù)量最多的一類負荷，其動態(tài)特性將對電網(wǎng)安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟、高效運行以及輸配電網(wǎng)的建設提出新的挑戰(zhàn)。而電動汽車充電需求在時間和空間上具有隨機性和分散性特點，增加電網(wǎng)運營管理的難度。此外，充電設備普遍功率較大且可能產(chǎn)生諧波污染，不同于一般的商業(yè)或居民用電負荷。因此，發(fā)展充電網(wǎng)絡不僅是建設充(換)電站和充(換)電樁，還必須配套開展配電網(wǎng)的升級改造，才能滿足配電網(wǎng)安全和電能質(zhì)量的要求。配網(wǎng)智能化要求也將提升。

智能變電站投資或迎井噴

新一代智能變電站以“集成化智能設備與一體化業(yè)務系統(tǒng)”為主要特征，將實現(xiàn)分專業(yè)設計向整體集成設計的轉(zhuǎn)變，一次設備智能化向智能一次設備的轉(zhuǎn)變。目前，智能化變電站實現(xiàn)了遙測、遙信、遙控、遙調(diào)等功能，但是仍然不能適應電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行的新要求。至此，國家電網(wǎng)公司開始試點建設新一代智能變電站。選擇110千伏和220千伏新建變電站，開展變電站集成優(yōu)化設計、高級功能應用、新型保護控制方式等新一代智能變電站專項技術工程試點，并已選定在北京、重慶等地進行6個新一代智能變電站試點示范建設。新一代智能變電站設將成為變電站建設與發(fā)展的一個轉(zhuǎn)折點。

新一代智能變電站建設試點項目即將實施，未來全面開啟智能變電站建設、改造或更新在所難免。二次設備市場空間值得遐想。

新一代智能變電站的總體要求采用一體化設計、一體化供貨、一體化調(diào)試模式。設備功能高度整合、多套系統(tǒng)整合式的方案有利于多元化的龍頭設備公司。在新一代智能變電站領域具有技術儲備優(yōu)勢，產(chǎn)品市場占有率較高，將為此首先受益。

中國國內(nèi)多家大型電氣企業(yè)亦看好了能源建設和電網(wǎng)建設仍需大規(guī)模建設的發(fā)展中國家。正如上世紀90年代初的中國，因經(jīng)濟發(fā)展建設的需要，開始大規(guī)模地開展電源建設，許多國際電氣公司巨頭紛紛登陸中國爭奪市場，獲得了巨大的利潤收入。而如今嗅覺到了商業(yè)機會的中國電氣企業(yè)期望自己可以如同當初來華掘金的國際電氣公司那樣，在國內(nèi)一展拳腳。

那么，如果中國的電氣企業(yè)切入進去，將會遇到哪些阻礙？又該如何進行有效的營銷？中國