最近，美國電動汽車制造商特斯拉因為銷量與利潤超過市場預(yù)期而風(fēng)頭正勁。這些現(xiàn)象引起了美國最大車企通用汽車警惕。通用汽車CEO�？松�表示，該公司將研究特斯拉可能會對歷史長達(dá)104年之久的通用汽車的業(yè)務(wù)產(chǎn)生何種影響。

積極應(yīng)對挑戰(zhàn)

通用汽車不得不承認(rèn)特斯拉有過人之處，因為定價6.99萬美元的特斯拉ModelS的銷量竟然超過了定價3.91萬美元的雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)�，F(xiàn)在�？松�已經(jīng)設(shè)立一個小組來研究特斯拉，以免在未來的競爭中猝不及防被對手超越。通用汽車副董事長葛思凱在一次彭博社的采訪中表示，在汽車發(fā)展的歷史道路上不乏因為忽略創(chuàng)新而倒下的大公司，很多時候它們都不知道是怎么被擊垮的。

研究特斯拉只是�？松�繼2009年財政困境之后希望改變通用汽車文化的一種方式。世界性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)以及美國政府的救助措施過后，一些美國的大汽車制造商不再驕傲自滿，事實上，正是這種驕傲自滿曾讓這些大汽車公司落后于美國海外的競爭對手。當(dāng)然，這次經(jīng)濟(jì)危機(jī)和美國政府的救助措施也讓人們看到了美國汽車行業(yè)的三大巨頭所取得的明顯進(jìn)步——特別是在質(zhì)量、性能和效率等方面。

毫無疑問，是競爭對手的汽車激起了通用汽車公司的好奇心。葛思凱在提及通用汽車的老方法時向媒體聲稱：“過去，他們可能總是會說：只是大量的筆記本電腦的電池而已，不用為此感到擔(dān)心，但如今情況并非如此。我不知道ModelS是否會對我們形成沖擊，我所知道的一切就是，我們需要為此做好準(zhǔn)備。”

致力改革重組

自從�？松瓐�(zhí)掌公司大權(quán)以來，通用汽車的一些內(nèi)部機(jī)制也已經(jīng)發(fā)生了變化，不過，改善公司的未來就意味著還需要完善該公司的產(chǎn)品。早在�？松瓌倓倱�(dān)任CEO的時候，他就表示通用汽車存在著非常多的問題，例如車型單一以及創(chuàng)新力度不強(qiáng)等，因此，�？松�開展了一系列的改革重組計劃。

在�？松�的帶領(lǐng)下，通用汽車扭轉(zhuǎn)了其在歐洲市場的虧損情況，之后又開發(fā)出速度更快，且更有效率的車型。通用汽車為車主提供了一個交流的平臺。另外，通用汽車在客戶服務(wù)方面也得到了較大提高，服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)范圍都較之前有了較大的提高。

最近通用汽車在休斯敦舉行的一次會議中，埃克森斥責(zé)員工，因為許多的內(nèi)部專*都沒有被商業(yè)化，并應(yīng)用在通用汽車的設(shè)計中。這意味著大量的研發(fā)經(jīng)費打了水漂。但是�？松�清楚通用必須強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新和科技，這樣才能長期保證盈利和生存。

通用選擇研究特斯拉的另外一個目的是在企業(yè)里建立起健康的創(chuàng)新文化，以保證企業(yè)有長期的競爭力。

押寶新沃藍(lán)達(dá)

通用一直以來都是電動汽車行業(yè)的領(lǐng)跑者，該公司的沃藍(lán)達(dá)（Volt）混合動力車一直被認(rèn)為是電動車的希望。由于沃藍(lán)達(dá)的銷量并未達(dá)到預(yù)期，通用汽車將開發(fā)新一代沃藍(lán)達(dá)，因為從科技的角度來看，對通用汽車最為重要的一點就是對該車型的持續(xù)研發(fā)。

據(jù)埃克森稱，新一代沃藍(lán)達(dá)可能會在2015年或2016年推向市場。減少成本目前仍是通用汽車難以克服的一大障礙，目前，通用汽車的工程師正在潛心研究，努力把每輛汽車的成本減少1萬美元。

盡管沃藍(lán)達(dá)目前仍采取削價措施來與特斯拉的ModelS進(jìn)行競爭，不過，從成本上來看，消費者更加能夠承擔(dān)特斯拉的汽車價格，這樣，通用汽車就不能視而不見。在今年第一季度，ModelS的銷量已經(jīng)超過沃藍(lán)達(dá)。

�？松�接受采訪時表示：“未來這個行業(yè)的發(fā)展會更加向高科技化靠攏，因此，如果不及時對行業(yè)新趨勢做出應(yīng)對，那么勢必會被別的公司占領(lǐng)先機(jī)。也許一些新的技術(shù)在短期的未來可能不會有成果，不過只要努力地開發(fā)研究，它必定會有用得上的一天�！�