昨日，中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)專家委員會(huì)副主任李善在第三屆中國(guó)國(guó)際液化天然氣（LNG）大會(huì)說(shuō)，我國(guó)LNG自主產(chǎn)業(yè)鏈已初具規(guī)模，自主技術(shù)水平日益提高，LNG將成為未來(lái)天然氣汽車的重要發(fā)展方向。

李善預(yù)測(cè)“十二五”期間營(yíng)運(yùn)天然氣汽車的總量，以50萬(wàn)輛為基數(shù)，按照年均增長(zhǎng)15%、20%或25%三個(gè)檔次測(cè)算，2015年的天然氣汽車數(shù)量將達(dá)到100萬(wàn)、125萬(wàn)、150萬(wàn)輛，約占屆時(shí)營(yíng)運(yùn)車輛總數(shù)的5.8%、7.8%或9.7%。

中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)孔衛(wèi)國(guó)在會(huì)上表示，LNG汽車正成為天然氣汽車的新興力量，中國(guó)已成為亞太第四大、世界第六大天然氣汽車市場(chǎng)。

不過(guò)雖然目前LNG汽車發(fā)展具有了一定的基礎(chǔ)和支撐條件，但在發(fā)展過(guò)程中仍然存在很多問(wèn)題，比如油氣價(jià)不合理、國(guó)家在LNG汽車發(fā)展方面沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)劃，政府扶持力度不夠等。

事實(shí)上，早在2012年發(fā)改委就出臺(tái)天然氣利用政策，規(guī)定天然氣銷售價(jià)格與汽油最高零售價(jià)不得低于0.75:1進(jìn)行調(diào)整。對(duì)此，李善說(shuō)，如果按照此政策，企業(yè)成本過(guò)高，肯定會(huì)打消很多企業(yè)發(fā)展LNG汽車的積極性。他同時(shí)表示這一政策短時(shí)間內(nèi)不會(huì)改變。（周宇）