物聯(lián)網(wǎng)并不是單一的產(chǎn)業(yè)，其最終體現(xiàn)在每個具體的應(yīng)用行業(yè)中。在第五屆中國物聯(lián)網(wǎng)大會上，中國電子學(xué)會物聯(lián)網(wǎng)專委會王桓說，未來物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展有6個重要領(lǐng)域。

一是智能交通。車聯(lián)網(wǎng)是一個發(fā)展重點，它的市場前景很好，但發(fā)展過程肯定很曲折。因為目前車聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)應(yīng)用主要是以政府意志推動，比如裝在危險運營車輛或者長途客車的北斗系統(tǒng)，政府為主導(dǎo)肯定發(fā)展順利。但真正的民用市場，如合資企業(yè)的汽車，甚至大品牌的汽車，真正裝人車交互系統(tǒng)的也不多，再加上每年上千元的服務(wù)費，沒有多少人接受繼續(xù)付費的服務(wù)，因此按中國國情來分析，車聯(lián)網(wǎng)真正在民用市場上發(fā)展起來，還有很長的路要走。

二是智能工業(yè)。尤其是指工業(yè)和智能管理，智能管理主要是指智能生產(chǎn)流程的管理和智能物流的管理。

三是智能環(huán)保�？諝�、自來水的質(zhì)量需要通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)了解污染情況。

四是智能家居。包括家居安防或者家用機(jī)器人，深圳一些企業(yè)每年可以向歐美國家出口家用機(jī)器人。現(xiàn)在掃地家用機(jī)器人每年出口達(dá)到了幾十萬臺的規(guī)模。面向民用的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用一定是未來最有希望、最有前途的領(lǐng)域。

五是智能醫(yī)療保健。主要領(lǐng)域是兩個，一個是可穿戴設(shè)備，另一個是社區(qū)的便攜醫(yī)療服務(wù)。

六是城市治理體系的現(xiàn)代化。城市治理體系現(xiàn)代化是在最近剛剛結(jié)束的全國“兩會”上提出的概念。

發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)還面臨著許多挑戰(zhàn)，其中既有技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)的原因，也有市場和商業(yè)模式的原因。

中國電子學(xué)會物聯(lián)網(wǎng)專家委員會李安民說：“挑戰(zhàn)不僅在傳感層，還表現(xiàn)在運營商網(wǎng)絡(luò)上�！�

通信網(wǎng)絡(luò)原來的設(shè)計核心是為人際間通信服務(wù)的，它并不匹配于現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)的許多應(yīng)用。因為物聯(lián)網(wǎng)通信特點常常是小流量，但需要永遠(yuǎn)在線，有一些還要求能夠廣泛覆蓋。而運營商要想可持續(xù)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)，核心動力是要有流量，能夠帶來數(shù)據(jù)，但小流量的大規(guī)模經(jīng)濟(jì)回收就存在問題。所以這對運營商、對整個網(wǎng)絡(luò)提供者提出了非常大的挑戰(zhàn)。

目前物聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式并不成熟，例如很多地方提出智慧城市的建設(shè)，但城市交管局與公安局的數(shù)據(jù)各成系統(tǒng)，衛(wèi)生醫(yī)療數(shù)據(jù)信息也都是信息孤島，沒有形成一個綜合平臺，數(shù)據(jù)也不開放。專家呼吁要搭建一個真正的數(shù)據(jù)平臺，至于這些數(shù)據(jù)怎么利用、怎么挖掘，應(yīng)交給市場來做，政府只要制定合理的規(guī)則就可以了。

物聯(lián)網(wǎng)并不是單一的產(chǎn)業(yè)，其最終體現(xiàn)在每個具體的應(yīng)用行業(yè)中。在第五屆中國物聯(lián)網(wǎng)大會上，中國電子學(xué)會物聯(lián)網(wǎng)專委會王桓說，未來物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展有6個重要領(lǐng)域。

一是智能交通。車聯(lián)網(wǎng)是一個發(fā)展重點，它的市場前景很好，但發(fā)展過程肯定很曲折。因為目前車聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)應(yīng)用主要是以政府意志推動，比如裝在危險運營車輛或者長途客車的北斗系統(tǒng)，政府為主導(dǎo)肯定發(fā)展順利。但真正的民用市場，如合資企業(yè)的汽車，甚至大品牌的汽車，真正裝人車交互系統(tǒng)的也不多，再加上每年上千元的服務(wù)費，沒有多少人接受繼續(xù)付費的服務(wù)，因此按中國國情來分析，車聯(lián)網(wǎng)真正在民用市場上發(fā)展起來，還有很長的路要走。

二是智能工業(yè)。尤其是指工業(yè)和智能管理，智能管理主要是指智能生產(chǎn)流程的管理和智能物流的管理。

三是智能環(huán)保。空氣、自來水的質(zhì)量需要通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)了解污染情況。

四是智能家居。包括家居安防或者家用機(jī)器人，深圳一些企業(yè)每年可以向歐美國家出口家用機(jī)器人�，F(xiàn)在掃地家用機(jī)器人每年出口達(dá)到了幾十萬臺的規(guī)模。面向民用的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用一定是未來最有希望、最有前途的領(lǐng)域。

五是智能醫(yī)療保健。主要領(lǐng)域是兩個，一個是可穿戴設(shè)備，另一個是社區(qū)的便攜醫(yī)療服務(wù)。

六是城市治理體系的現(xiàn)代化。城市治理體系現(xiàn)代化是在最近剛剛結(jié)束的全國“兩會”上提出的概念。

發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)還面臨著許多挑戰(zhàn)，其中既有技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)的原因，也有市場和商業(yè)模式的原因。

中國電子學(xué)會物聯(lián)網(wǎng)專家委員會李安民說：“挑戰(zhàn)不僅在傳感層，還表現(xiàn)在運營商網(wǎng)絡(luò)上�！�

通信網(wǎng)絡(luò)原來的設(shè)計核心是為人際間通信服務(wù)的，它并不匹配于現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)的許多應(yīng)用。因為物聯(lián)網(wǎng)通信特點常常是小流量，但需要永遠(yuǎn)在線，有一些還要求能夠廣泛覆蓋。而運營商要想可持續(xù)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)，核心動力是要有流量，能夠帶來數(shù)據(jù)，但小流量的大規(guī)模經(jīng)濟(jì)回收就存在問題。所以這對運營商、對整個網(wǎng)絡(luò)提供者提出了非常大的挑戰(zhàn)。

目前物聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式并不成熟，例如很多地方提出智慧城市的建設(shè)，但城市交管局與公安局的數(shù)據(jù)各成系統(tǒng)，衛(wèi)生醫(yī)療數(shù)據(jù)信息也都是信息孤島，沒有形成一個綜合平臺，數(shù)據(jù)也不開放。專家呼吁要搭建一個真正的數(shù)據(jù)平臺，至于這些數(shù)據(jù)怎么利用、怎么挖掘，應(yīng)交給市場來做，政府只要制定合理的規(guī)則就可以了。