日本豐田公司與一批業(yè)內(nèi)企業(yè)合作開發(fā)了世界首個(gè)從廢舊的汽車線束中回收銅材料的系統(tǒng)，這就意味著又一條原材料渠道源有可能形成。

這些合作企業(yè)包括日本矢崎、豐田通商等有業(yè)務(wù)合作的8家汽車解體廠。

銅是一個(gè)世界上最受追捧的金屬之一，但研究表明，按照目前的消費(fèi)水平，全球可開采的銅材料將在本世紀(jì)中葉耗盡。近年來，新興市場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對銅需求大幅提高。同時(shí)，混合動力系統(tǒng)的電動機(jī)生產(chǎn)也同樣需要銅。

以前，采用機(jī)械方法回收廢舊汽車線束的銅一直無法實(shí)現(xiàn)，但僅僅一年之后，豐田想出一種新的方法，即在拆解過程中通過微量雜志分離從污染物中提取該金屬。而且，豐田公司表示，這一提取的銅純度達(dá)到99.96%，幾乎能夠匹配新銅水平。

隨后，在2013年，豐田將這一技術(shù)投放其Honsha工廠進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)后，回收后的銅最終成功進(jìn)入汽車生產(chǎn)過程。

豐田公司表示，通過這一技術(shù)，預(yù)計(jì)每年可產(chǎn)銅1000噸左右。