臺灣中鋼建于1971年，2011年年產(chǎn)量為870萬噸。旗下的兩家自備電廠動力一場和動力二場負(fù)責(zé)為鋼廠的運(yùn)行供電。ABB承接的改造項目是用旗下最先進(jìn)的SymphonyTMPlus控制系統(tǒng)替換CSC動力二場的4號和5號汽輪發(fā)電機(jī)原有系統(tǒng)。

        ABB北亞區(qū)及中國電力系統(tǒng)業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人劉信剛說：“ABB是電力和自動化技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，擁有覆蓋各領(lǐng)域各個環(huán)節(jié)的全面解決方案和產(chǎn)品。我們高興地看到ABB對GE汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的改造非常成功，不僅完全達(dá)到了之前的控制要求，而且在控制品質(zhì)和安全性等方面有了很大的提升。幫助中鋼客戶實現(xiàn)了全廠的一體化自動控制，大大提高了機(jī)組控制品質(zhì)以及運(yùn)行維護(hù)的方便性。進(jìn)一步證明了ABB是在當(dāng)?shù)厥袌鲎钪档糜脩粜刨嚨陌l(fā)電控制整體解決方案供應(yīng)商�！�

       針對發(fā)電和水行業(yè)的SymphonyPlus是ABB先進(jìn)的控制系統(tǒng)，其簡潔的界面、高可靠性、可無縫集成，以及可擴(kuò)展的特性，都讓用戶后期的維護(hù)和升級更加方便簡單。改造后的機(jī)組實現(xiàn)了一體化的ABB控制平臺，簡化了分散控制系統(tǒng)(DCS)管理和維護(hù)，并且降低了備品、備件的庫存。

        動力二場4號和5號汽輪機(jī)于1986年投運(yùn)，其控制系統(tǒng)已經(jīng)老化，不能滿足電廠的控制需求。根據(jù)用戶的實際情況，ABB提供了一套對兩臺汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的改造方案，原有的系統(tǒng)通過硬件電路板實現(xiàn)控制功能。與電路板模式下，操作人員無從了解系統(tǒng)背后的控制原理相比，SymphonyPlus組態(tài)下的控制系統(tǒng)具有更加開放的特性，工廠的操作人員能夠更方便地進(jìn)行運(yùn)行管理，通過趨勢、報警和事件進(jìn)行運(yùn)行分析，維護(hù)人員可以直觀地查看系統(tǒng)控制邏輯，根據(jù)需求在線修改組態(tài)。

        改造后，SymphonyPlus保留了系統(tǒng)原有的控制功能，提高了汽輪機(jī)對負(fù)荷需求變化的反應(yīng)速度，改善了機(jī)組的運(yùn)行效率。此外，ABB還為該汽輪機(jī)增加了自動同期功能，實現(xiàn)了該機(jī)組所發(fā)電的自動并網(wǎng)。