LG動力電池生產控制點高達1000個

       中國“863計劃”動力電池測試中心主任王子冬在2013年中國電動車輛學術年會上，講了他去LG生產動力電池的韓國工廠參觀時遇到的一件事。工廠負責人告訴他，該廠對全部動力電池的生產控制點有整整1000個。

       他當即被這個數(shù)字震驚了，隨后就是發(fā)自內心的佩服。要知道，中國所有動力電池生產企業(yè)均無法達到如此嚴格的質量控制水平，一般是幾十個控制點，多的也就是上百個。面對LG的1000個生產控制點，國內企業(yè)除了自嘆不如之外，是否還應對自身進行深刻反省呢?

       王子冬認為，中國的動力電池制造整個過程并不是真正的自動化，只是過程中每一步的自動化。例如，連續(xù)合漿系統(tǒng)，國內很多企業(yè)是一罐一罐地進行，并非連續(xù)的。這種半自動化生產方式存在諸多質量隱患，因此，應實現(xiàn)全部連續(xù)的自動化生產。

       電池及電池組的自動化生產設備要包括：全自動化上料系統(tǒng)、連續(xù)合漿系統(tǒng)、極片和電芯生產裝備、電池組裝系統(tǒng)、電池自動化化成和篩選系統(tǒng)、電池組和模塊自動化組裝生產設備、自動物流系統(tǒng)和在線質量檢測系統(tǒng)、生產質量控制設備、生產過程的測試評價設備等。

       電池材料固然重要，但工藝同樣重要。企業(yè)要掌握全部關鍵工藝，提高電池合格率和材料利用率，提高電池一致性和穩(wěn)定性。

       對于生產控制點，要通過自動化設備實現(xiàn)生產過程的控制;對生產環(huán)境的控制，減少粉塵顆粒和水分含量;控制材料中的雜質;改進合漿和涂布工藝，提高正負極材料的附著力;改進極片和成型工藝，控制較大毛刺的產生;提高電芯制造精度，避免正負極錯位析鋰;改進電池結構和隔膜性能，調整注液工藝，提高電解液快速、充分浸潤的效果。

       不能等電池集中生產出來后，再測量是否存在缺陷、瑕疵。必須在生產過程中的每一步，自動化地進行檢測，以保證電池質量。

       另外，由于動力電池涉及到質量召回的問題，小企業(yè)根本無力承擔，因此行業(yè)必將出現(xiàn)整合。

       王子冬還透露，幾乎所有動力電池生產的國際巨頭都正計劃在中國建廠，并為此進行著各項準備，包括前期廠房征地等。中國動力電池企業(yè)要想擁有國際競爭力，加強質量監(jiān)控是必須的。

       動力電池自動化制造設備的問題

       除了生產質量監(jiān)控外，王子冬還指出了中國動力電池自動化制造設備存在的問題。

       動力電池屬于高端制造業(yè)，需要極高的制造精度。生產過程中，為了提高質量，降低生產成本，提高電池組的一致性，對自動化設備的依賴很大。

       韓國企業(yè)在政府支持下，對以前從日本引進的設備進行了快速消化吸收。目前，一部分設備制造技術已達到或接近日本的水平。

       中國的自動化生產線設備和電池測試設備技術，僅在單機自動化方面有些進步。與日韓相比，整體上差距很大，基本是高價、循環(huán)引進。

       出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因有：一、設備制造商缺乏資金和技術，沒有能力升級改造。

       二、國內電池生產企業(yè)采購設備基本屬于臨時抱佛腳。不提前投入研發(fā)，只是在產能無法滿足訂單需求，急需擴大生產規(guī)模時采購設備，因此，沒時間與設備制造商共同開發(fā)適合自己的生產線。

       三、電池生產企業(yè)缺乏總體設計人員，同時擔心把生產工藝告訴制造商會泄露商業(yè)秘密，不愿聽制造商的建議，通常只給設備使用范圍，很少提設備之間的銜接要求設備制造商沒有開發(fā)的主動權，因此也不愿對開發(fā)新技術投入太多。

       四、電池生產企業(yè)對設備制造商非常強勢。自身評價能力不強，且不認真分析設備制造商之間的技術水平，采取簡單壓價的方法，打擊了設備制造商研發(fā)新技術的積極性。

       王子冬對此給出了如下建議：對行業(yè)急需的共性設備開發(fā)項目，政府出資金，引進關鍵技術設備，企業(yè)參與，集中攻關和升級改造，提前研發(fā)。

       陶瓷隔膜研發(fā)要注意專*陷阱

       針對目前中國一些研究機構和企業(yè)合作開發(fā)鋰電池中的陶瓷隔膜一事，中科院物理所黃學杰研究員本次會議上特別警告說，這方面的專*都是意大利一家公司擁有，但它一直保持沉默。然而當很多日、韓企業(yè)開發(fā)出這類產品時，該公司便提出了專*訴訟。因此，中國開發(fā)者一定要特別注意避免這方面的專*陷阱。