《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》是12日首次發(fā)布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，將在2014年4月1日實(shí)施。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委總工程師殷明漢介紹，目前北京、上海、廣州等城市軌道交通系統(tǒng)已進(jìn)入網(wǎng)格化運(yùn)營(yíng)階段，對(duì)運(yùn)營(yíng)管理、應(yīng)急處置、服務(wù)質(zhì)量的要求更高，因此這一規(guī)范對(duì)設(shè)施設(shè)備可靠性、服務(wù)質(zhì)量提出了指標(biāo)。

規(guī)范要求，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)在每天運(yùn)營(yíng)前對(duì)電梯、自動(dòng)扶梯進(jìn)行例行檢查，確認(rèn)運(yùn)行正常、平穩(wěn)、無(wú)異味、無(wú)異響、無(wú)異常震動(dòng)后方可開(kāi)啟。同時(shí)，運(yùn)營(yíng)單位還要對(duì)電梯、自動(dòng)扶梯建立基礎(chǔ)資料檔案，包括出廠(chǎng)檢驗(yàn)報(bào)告、維修記錄、設(shè)備故障記錄等。

另外，使用有屏蔽門(mén)的地鐵，也要設(shè)立對(duì)屏蔽門(mén)的基礎(chǔ)檔案，正常情況下屏蔽門(mén)應(yīng)由列車(chē)駕駛員或信號(hào)系統(tǒng)控制，而當(dāng)屏蔽門(mén)處于不正常開(kāi)關(guān)狀態(tài)時(shí)，列車(chē)駕駛員應(yīng)接到當(dāng)事車(chē)站行車(chē)值班員指令后再進(jìn)站或啟動(dòng)離站。

為保證地鐵駕駛安全，列車(chē)駕駛員還應(yīng)定期進(jìn)行心理測(cè)試，脫離崗位6個(gè)月或發(fā)生過(guò)事故的，除了心理測(cè)試外，還要重新進(jìn)行上崗考試。