眼下，全球兩大軌道交通制造中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)正推動(dòng)合并成立中國(guó)中車(chē)。

       中國(guó)南車(chē)總裁劉化龍表示，“國(guó)家‘一帶一路’規(guī)劃為中國(guó)南車(chē)等先進(jìn)裝備制造企業(yè)帶來(lái)全新的戰(zhàn)略機(jī)遇，未來(lái)中國(guó)南車(chē)不僅要做陸地軌道交通裝備的領(lǐng)跑者，也要在海洋工程裝備領(lǐng)域展示作為。”

       英國(guó)SMD公司是全球深海機(jī)器人第二大提供商和海底工程機(jī)械制造商，在海底自推進(jìn)式挖溝、線纜敷設(shè)工程機(jī)械領(lǐng)域，占有全球半壁市場(chǎng)，其產(chǎn)品遍及30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

       主導(dǎo)此次收購(gòu)的南車(chē)時(shí)代電氣董事長(zhǎng)丁榮軍透露，“實(shí)際上，早在五、六年前，南車(chē)時(shí)代電氣就開(kāi)始嘗試進(jìn)入海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。目前，公司研制的多套國(guó)產(chǎn)船舶電力驅(qū)動(dòng)變頻系統(tǒng)，相繼裝載各類(lèi)高端船舶上，并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，此次收購(gòu)SMD公司，只是公司著力發(fā)展海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。未來(lái)，深海機(jī)器人產(chǎn)業(yè)可與目前公司的海上風(fēng)電業(yè)務(wù)、陸地工程機(jī)械和石油鉆井變頻裝備業(yè)務(wù)形成產(chǎn)業(yè)呼應(yīng)，形成繼陸地軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)外第二大產(chǎn)業(yè)板塊，獲取新的寶貴經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。”

      深海機(jī)器人裝備產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是海洋工業(yè)增長(zhǎng)最為快速的產(chǎn)業(yè)之一，但由于深海機(jī)器人領(lǐng)域技術(shù)門(mén)檻高，投資較大，屬于海工裝備技術(shù)的“貴族”，中國(guó)涉足此領(lǐng)域的企業(yè)幾乎沒(méi)有。