訊：黑格爾說(shuō)過(guò)，要是沒(méi)有熱情，世界上任何偉大事業(yè)都不會(huì)成功。特斯拉對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的熱情，在行業(yè)內(nèi)瞬間刮起了一陣旋風(fēng)，讓越來(lái)越多的人看到了這個(gè)未來(lái)產(chǎn)品快速走近自己。如果不是特斯拉的出現(xiàn)，比亞迪或許還是和其他傳統(tǒng)造車(chē)企業(yè)一樣，循規(guī)蹈矩地走在雷聲大雨點(diǎn)小的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)漫長(zhǎng)普及道路上。從這個(gè)角度說(shuō)，特斯拉教會(huì)了比亞迪許多事。

　　要技術(shù)，也要噱頭

　　特斯拉的每一個(gè)動(dòng)作都引人注目。他像個(gè)演員，時(shí)刻驗(yàn)證著不想當(dāng)明星的車(chē)企不是好電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)家。那些汽車(chē)圈、IT界、資本圈、媒體圈、演藝圈甚至富人圈的人自覺(jué)簇?fù)矶鴣?lái)，他們對(duì)特斯拉背后這位來(lái)自硅谷的傳奇人物埃倫馬斯克無(wú)不好奇不已：鋼鐵俠的原型人物，超高速運(yùn)輸系統(tǒng)“超級(jí)高鐵”的設(shè)計(jì)者，縱橫互聯(lián)網(wǎng)、可持續(xù)能源和航天技術(shù)三大領(lǐng)域的科學(xué)天才，哪一個(gè)頭銜都令人炫目。這位野心家似乎不斷在向世人宣稱(chēng)：我是來(lái)改變世界的。

　　好吧，拋開(kāi)技術(shù)層面的東西，馬斯克和他的特斯拉在爆點(diǎn)的策劃和傳播上無(wú)疑是非常成功的。他光鮮亮麗而來(lái)，充滿(mǎn)話(huà)題感和想象空間，讓人覺(jué)得電動(dòng)車(chē)就是這樣一股無(wú)法忽略難以抗拒的潮流。那些多年在電動(dòng)汽車(chē)這條路上辛勤布道的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們一直沒(méi)能讓電動(dòng)車(chē)火起來(lái)，偏偏特斯拉風(fēng)光地做到了，這或許會(huì)對(duì)他們有所啟發(fā)—做電動(dòng)車(chē)不能用傳統(tǒng)司維，技術(shù)固然重要，噱頭也同樣不可或缺。

　　比亞迪的王傳福一向是低調(diào)踏實(shí)的技術(shù)派，從不輕易炒作自己。但馬斯克“目前全球市場(chǎng)上沒(méi)有所謂的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”的豪言一出，王傳福也被逼急了，他甚至冒著被人質(zhì)疑盲目自大的風(fēng)險(xiǎn)說(shuō)“比亞迪分分鐘可以造出特斯拉”。這種霸氣不僅讓外界看到了比亞迪的自信，也開(kāi)始讓人不自覺(jué)地把特斯拉與比亞迪聯(lián)系在了一起。戲劇性的是，馬斯克對(duì)王傳福的“分分鐘”說(shuō)法又給予了“友好”的回應(yīng)：“好吧，我不認(rèn)為比亞迪是我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”

　　這不就是傳說(shuō)中的掐架嗎？不過(guò)無(wú)論如何，比亞迪因此獲得了更多好處。“凡是提特斯拉的媒體，現(xiàn)在肯定都會(huì)提一下比亞迪，不管褒也好，貶也好，現(xiàn)在最重要的是擴(kuò)大溝通面。”前幾天的一次比亞迪媒體溝通會(huì)上，比亞迪銷(xiāo)售副總經(jīng)理李云飛表示特斯拉做好了對(duì)比亞迪有帶動(dòng)作用。要知道，特斯拉定位的細(xì)分高端電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)一旦掃清了障礙，對(duì)于年終將要面世的騰勢(shì)好處是不言而喻的。