3D打印作為一種新的制造技術，不僅是新產品研發(fā)的重要手段，更可提高裝備制造技術水平和性能。每種技術都有它的適用范圍。高性能金屬零件的3D打印，對重大高端裝備制造具有重要價值，因為它可直接生產裝備中的零件。

　　新材料和制造業(yè)密切結合，是裝備制造業(yè)的基礎，其對未來的影響會越來越大。從大的領域說，高性能金屬構件的增材制造，其核心就在于控制增材制造過程獲得高性能高品質材料的構件�；�于3D打印技術的高性能金屬材料制造將為我國航空航天裝備制造業(yè)帶來比較大的價值。國家大飛機科技重大專項的實施，也為增材制造技術在航空工業(yè)的應用提供了發(fā)展機會。

　　3D打印進入航空制造領域

　　據國資委網站最新消息，中國航天科工六院41所攜手國內3D打印設備商，首次利用3D打印技術生產出了固體火箭發(fā)動機環(huán)形點火藥盒殼體，并順利通過點火驗證試驗，標志著41所已具備將3D打印技術應用于發(fā)動機環(huán)形點火藥盒殼體生產的能力。

　　3D打印解決了點火裝置復雜三維造型“看得見、摸不著”的問題，極大縮減了研制與生產周期，降低了成本，減少了材料浪費，最重要的是能夠制造出一些傳統(tǒng)生產技術無法制造出的點火裝置殼體外形，有效推進了點火裝置設計技術的發(fā)展。

　　就在今年7月美國航空航天局（NASA）成功試驗了有史以來第一個3D打印的火箭發(fā)動機部件。用3D打印技術制造配件耗時縮短，成本降低，優(yōu)勢明顯。美國航空航天局表示，加利福尼亞州的航空噴氣發(fā)動機-洛克達因公司（AerojetRocketdyne）采用“選擇性激光熔化”技術實現這一壯舉。首先，利用高能激光束將金屬粉末熔化，再根據計算機設計的噴嘴三維模型將其“打印”出來。此次進行試驗的噴嘴尺寸要比實用的噴嘴略小，但已經足夠進行溫度和壓力的測試。