特斯拉這個(gè)足以改變行業(yè)規(guī)則的決定令業(yè)內(nèi)人士震驚并引發(fā)熱議，輿論對此褒貶不一，一時(shí)間有關(guān)特斯拉開放全部專*的評論見于諸多報(bào)端。

　　筆者整理發(fā)現(xiàn)，對于特斯拉開放專*的討論有三方的觀點(diǎn)：一方持中立觀點(diǎn)，認(rèn)為特斯拉開放專*一箭雙雕；支持一方認(rèn)為，特斯拉公開專*必將大大加速整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展；還有一方認(rèn)為，特斯拉開放專*存在“陽謀”，并不是“活雷鋒”，馬斯克“醉翁之意不在酒”，在乎“更大的一盤棋”也。

　　正方觀點(diǎn)：將加速電動(dòng)車業(yè)發(fā)展

　　1、中國商標(biāo)專*事務(wù)所有限公司上海分公司專*部主任穆旭認(rèn)為，特斯拉開放專*客觀上會加速電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展，尤其是在特斯拉的專*集中地：電池結(jié)構(gòu)、充電方案和電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將會形成以特斯拉為核心的行業(yè)鏈條。毋庸置疑，此舉會降低行業(yè)壁壘，整體降低行業(yè)成本，必將大大加速整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展，引發(fā)電動(dòng)車的技術(shù)大躍進(jìn)、市場大爆發(fā)。

　　2、網(wǎng)絡(luò)汽車評論員凌然對特斯拉公開專*的舉動(dòng)給予了肯定：特斯拉公開專*，應(yīng)該是對新能源汽車發(fā)展最大的利好。因?yàn)樘厮估�所處的領(lǐng)先地位以及新技術(shù)所具有的改變能力，都會讓后來的新能源汽車制造獲益多多，僅從這一點(diǎn)就可看出公開專*的意義。

　　3、中聯(lián)達(dá)（北京）電動(dòng)汽車加電科技有限公司執(zhí)行總裁、電動(dòng)車商業(yè)模式研究學(xué)者謝子聰表示，要向馬斯克強(qiáng)烈的使命感致敬。無論特斯拉在“開放專*”上隱藏了多少商業(yè)設(shè)計(jì)元素，但從解決汽車排污和化石能源枯竭的問題來看，“開放專*”是在向排污的燃油汽車宣戰(zhàn)。特斯拉加快發(fā)展新能源汽車步伐的態(tài)度和使命感要予以充分肯定。

　　反方觀點(diǎn)：馬斯克“醉翁之意不在酒”

　　1、獨(dú)立汽車評論員桃然之父張少華表示，特斯拉開放專*存在三大“陽謀”。

　　“陽謀”之一：主導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)；馬斯克的“陽謀”之二：擴(kuò)大市場；馬斯克的“陽謀”之三：營銷需要。

　　2、國外多家媒體刊文認(rèn)為，特斯拉此次放開專*，實(shí)則是為自己打開了更多的合作大門，尤其是對像戴姆勒、豐田這些已經(jīng)涉足電動(dòng)系統(tǒng)的傳統(tǒng)汽車制造商來說，特斯拉的開放意味著更多的市場及機(jī)會。

　　3、比亞迪汽車新聞發(fā)言人李云飛表示，放開專*，特斯拉的姿態(tài)很好，如果它放開的是原本大家都在用且需要向它交專*費(fèi)的那些專*，才有意義。由于特斯拉采用的是松下的NCR18650鈷酸鋰電池，它的很多電池、安全方面的專*與之相關(guān)，對其他采用動(dòng)力電池的車企沒什么意義。電機(jī)電控各家也都有專*，且有商業(yè)化產(chǎn)品，也不需要特斯拉的。