網(wǎng)訊：根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，隨著汽車保有量大幅攀升，報(bào)廢汽車數(shù)量也逐年上升。2011年我國(guó)民用汽車保有量已突破1億輛，汽車報(bào)廢量超過400萬輛，預(yù)計(jì)2020年報(bào)廢量將超過1400萬輛。報(bào)廢汽車回收利用問題日益突出。

總局曾聯(lián)合發(fā)布《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》。但由于缺乏強(qiáng)制執(zhí)行手段，至今，汽車報(bào)廢回收市場(chǎng)混亂、技術(shù)落后、監(jiān)管滯后等問題并未得到根本解決。

　　在2013中國(guó)汽車回收利用國(guó)際論壇上，工信部節(jié)能與綜合利用司高東升向媒體介紹稱，《汽車產(chǎn)品限制使用有害物質(zhì)和可回收利用率管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)列入2013年工信部的立法計(jì)劃當(dāng)中，條件成熟情況下將公開征收意見，預(yù)計(jì)最快年內(nèi)出臺(tái)。

　　從源頭上控制污染

　　據(jù)了解，該辦法將從源頭加強(qiáng)汽車產(chǎn)品有害物質(zhì)的管控，鼓勵(lì)車企開展生態(tài)設(shè)計(jì)，產(chǎn)品在設(shè)計(jì)生產(chǎn)階段，充分考慮產(chǎn)品保費(fèi)后的可拆解和易拆解性，優(yōu)先采用資源利用率高、污染物質(zhì)少的材料。除《汽車產(chǎn)品有害物質(zhì)豁免清單》外，M1類、N1類汽車新車型的均質(zhì)材料中鉛、汞、六價(jià)鉻、多溴聯(lián)苯、多溴聯(lián)苯醚的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)不得超過0.1%，鉻的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)不得超過0.01%。

　　《管理辦法》分階段提出汽車產(chǎn)品可回收利用率的指標(biāo)要求，確保法規(guī)施行之日起，M1類、N1類汽車新車型的可回收利用率要達(dá)到90%，其中可再利用率達(dá)到80%。兩年內(nèi)，M1類、N1類汽車新車型的可回收利用率要達(dá)到95%，可再利用率不低于85%。

　　此外，車企在新車型獲得《公告》或進(jìn)口許可6個(gè)月內(nèi)，發(fā)布拆解指導(dǎo)手冊(cè)，并在拆解指導(dǎo)手冊(cè)中說明汽車主要零部件的材料使用信息。工信部節(jié)能與綜合利用司雷文補(bǔ)充介紹到，《管理辦法》中的重要一點(diǎn)是把汽車產(chǎn)品限制使用有害物質(zhì)及可回收利用率納入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》制度管理。這意味著，今后企業(yè)為新車上公告目錄時(shí)，必須滿足有害物限制使用和可回收利用率標(biāo)準(zhǔn)。工信部也將委托技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)對(duì)汽車產(chǎn)品有害物質(zhì)使用和可回收利用率開展初始審查和汽車產(chǎn)品審核。