在打造中國精密軸承基地方面邁出可喜的一步。這是記者從昨天（22日）閉幕的“軌道交通裝備制造‘三基’技術(shù)創(chuàng)新論壇”上獲得的信息。
“軌道交通裝備制造‘三基’技術(shù)創(chuàng)新論壇”由中國工程院和中國南車股份有限公司主辦，旨在配合“制造強(qiáng)國戰(zhàn)略研究”，加強(qiáng)“三基”（機(jī)械基礎(chǔ)器件、基礎(chǔ)制造工藝及基礎(chǔ)材料）技術(shù)研究，做強(qiáng)軌道交通高端裝備制造產(chǎn)業(yè)。論壇11月21日至22日在常州舉行，包括中國工程院副院長在內(nèi)的8位院士，國家工信部、中國鐵路總公司以及相關(guān)科研院所、企業(yè)的100多名代表參加。
從今年初開始，在國家發(fā)改委和原鐵道部的關(guān)心支持下，江蘇李國棟軸承研究所有限公司（LGD公司）與中國南車戚墅堰機(jī)車車輛工藝試驗(yàn)研究所有限公司簽訂技術(shù)合作協(xié)議，開始進(jìn)行高鐵主傳動(dòng)齒輪箱軸承的研發(fā)工作。5月4日，國家發(fā)改委、中國鐵路總公司、國家軸承檢測(cè)中心等部門、單位的50多位專家蒞臨南通，對(duì)該項(xiàng)目技術(shù)方案進(jìn)行研討論證，給予充分肯定。
經(jīng)過數(shù)月艱辛努力， LGD公司克服材質(zhì)要求高、設(shè)計(jì)難度大、工藝處理復(fù)雜等技術(shù)難題，完成了第一批高鐵軸承樣品的試制，參與本次論壇的成果展示。此外， LGD公司撰寫的《高鐵主傳動(dòng)齒輪箱軸承的技術(shù)特點(diǎn)及研制對(duì)策》論文，還收錄入本次論壇論文集。