2013年1~3月，廣東船舶出口額為4.6億美元，與去年同期相比大幅下降46.8%，國(guó)際金融危機(jī)帶來(lái)的持續(xù)影響開(kāi)始集中顯現(xiàn)。

　　今年前3個(gè)月，廣東船舶出口均呈同比下降趨勢(shì)，而且下降幅度逐月加大。其中，1月份船舶出口額為2.25億美元，同比下降20.72%；2月出口額為1.3億美元，同比降幅增至50.4%；3月出口額更萎縮至9328萬(wàn)美元，同比和環(huán)比分別大幅下降68.6%和27.5%。

　　從企業(yè)類(lèi)型來(lái)看，外商投資企業(yè)的出口額降幅大于國(guó)有企業(yè)。第一季度，廣東國(guó)有企業(yè)船舶出口額為2.6億美元，同比下降38.4%，金額占同期廣東船舶出口總額的57.6%；外商投資企業(yè)出口額為1.1億美元，同比大幅下降65.4%，金額占比為25.6%；私營(yíng)企業(yè)出口額為7498萬(wàn)美元，同比下降16.5%。

　　廣東首季度對(duì)香港和東盟這兩個(gè)主要出口市場(chǎng)的船舶出口額均大幅下降，其中對(duì)香港出口船舶的金額為2.5億美元，同比下降57.8%；對(duì)東盟的出口額為1.1億美元，同比下降35.7%。值得注意的是，廣東對(duì)中東地區(qū)的船舶出口逆勢(shì)增長(zhǎng)，出口額為6788萬(wàn)美元，同比大幅增長(zhǎng)4.2倍。

　　三大主流船型中，液貨船的出口額下降幅度最大，首季度廣東液貨船出口額僅為5449萬(wàn)美元，同比大幅下降73.8%，降幅遠(yuǎn)高于整體水平。散貨船盡管依然是廣東出口船舶中的主要品種，出口額為1.5億美元，占同期廣東船舶出口總額的33.1%，但同比降幅達(dá)65.6%。集裝箱船出口額為5990萬(wàn)美元，同比降幅為26.1%。不過(guò)，挖泥船出口有所突破，一季度出口額由去年同期的340萬(wàn)美元增至6192萬(wàn)美元，金額占廣東船舶出口總額的13.9%。