從今年1月1日開始，國際海事組織在第62屆環(huán)保會上通過的《國際防止船舶造成污染公約（MARPOL公約）附則修正案——MARPOL公約附則Ⅵ中引入船舶能效條款》正式強(qiáng)制實(shí)施。為此，中國船級社日前發(fā)布了《船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）驗(yàn)證指南》。
  　  在第63屆環(huán)保會上，國際海事組織又分別通過了《2012年新船達(dá)到的能效設(shè)計指數(shù)計算方法導(dǎo)則》和《2012年能效設(shè)計指數(shù)檢驗(yàn)與發(fā)證導(dǎo)則》等指導(dǎo)性文件，以配合MARPOL公約附則修正案的實(shí)施。在《EEDI驗(yàn)證指南》編制過程中，中國船級社對國際海事組織關(guān)于EEDI驗(yàn)證的相關(guān)要求進(jìn)行了研究，明確了EEDI驗(yàn)證過程中船級社審圖及檢驗(yàn)發(fā)證相關(guān)流程，以及進(jìn)行EEDI驗(yàn)證所必需的項(xiàng)目內(nèi)容和驗(yàn)證要求，并進(jìn)一步明確了水池驗(yàn)證內(nèi)容、水池設(shè)施要求、試航機(jī)構(gòu)/單位的要求、設(shè)計階段驗(yàn)證及試航階段驗(yàn)證等。
   　 該《指南》可在設(shè)計、建造、檢驗(yàn)等各方驗(yàn)證船舶能效設(shè)計指數(shù)時作為參考依據(jù)，主要適用于400總噸及以上的散貨船、集裝箱船、液貨船、客滾船、近海供應(yīng)船等12種船型，但在規(guī)定船型中采用柴油—電力推進(jìn)、透平推進(jìn)或混合式推進(jìn)系統(tǒng)的，其 EEDI驗(yàn)證需特別考慮。此外，對未列入《指南》的其他類型船舶，中國船級社也會特別考慮。
（來源：互聯(lián)網(wǎng)）