經(jīng)過近兩個月的緊張施工，廣東中遠船務工程有限公司順利完成“南海216”號海洋工程船修理工程。

　　據(jù)了解，“南海216”號是廣東船務首次承修的海工船。該船是一艘有30年船齡的近海大功率拖帶供應船，船體小，艙室多，機艙內(nèi)設備復雜，加上主要修理工程又集中在機艙內(nèi)部，修理難度極大，施工安全風險高。

　　自“南海216”號進廠后，廣東船務技術人員與該船機務和輪機長聯(lián)系，及時了解其1號主機、減速齒輪箱、推進軸系等的修理工況，并召開分析策劃會，制訂詳細的修理方案。由于該船進廠前發(fā)生過多起安全事故，機艙內(nèi)存有大量油、水和泥，給安全施工帶來了極大的困難。為此，該公司技術人員合理利用機艙原有的吊運通道和另外開設的吊運工藝孔，安排人員對機艙進行徹底清潔，并逐一排查可能出現(xiàn)的安全隱患，為后續(xù)施工提供了安全保障。為確保工期，廣東船務周密部署，科學調(diào)配勞動力，避免施工沖突。該公司技術人員和施工人員一起加班加點，解決修理過程中因設備老化而產(chǎn)生的各種難題，并連續(xù)奮戰(zhàn)7天進行系統(tǒng)調(diào)試和試驗，最終使該船按計劃起航離廠。陳慶釗 吳國澤 （李柳生）